Устройство монолитных бетон-ных дорог, используя средства  малой механизации (вибро-рейки, глубин-ные вибраторы, виб-ромашины. Доставка бетона осуществляется автомиксером, для производства работ в труднодоступных местах используется бетононасосы.

Бетонные дорожные работы.

Устройство монолитных желе-зобетонных дорог и площадок с арми-рующей сеткой, которая укладыва-ется по маячками для обеспечения технологического зазора для обес-печения защитного слоя бетона в бето-нных  покрытиях дорог.

        Примерные расценки на 1 кв.м. в рублях по  состоянию    на 25.01.2007г.

   в т.ч. НДС-18%, накладные расходы, стоимость материалов, трудозатраты и затраты техники.

   Бетон - тяжелый жесткий монолитный и сборный материал, выдерживающий огромные нагрузки на сжатие, армированный бетон также способен выдерживать значительные динамические нагрузки, что делает этот материал незаменимым для дорожных покрытий  высокой и обычной ответственности: устройство железобетонных подушек под рельсовые и трамвайные пути, устройство бетонных дорог на маневровочных площадках, устройство отмосток и тротуаров, пешеходных дорожек, подъездных путей к сладским территориям и т.п. В отличие от асфальта бетонные поверхности подвержены большей истираемости и более гигроскопичны, что вызывает быстрое разрушение бетонных покрытий. Поэтому часто бетонные основания покрываются защитными  водооттал-кивающими износостойкими покрытиями (для дорог и тротуаров для этих целей используют асфальт, для складских помещений - наливные полы, облицовочные материалы и всевозможные лако-красочные пропитки, повышающие жизнестойкость бетонных оснований).  Кроме того очевидный минус бетонных дорог перед асфальтными это невозможность эксплуатации монолитных бетонных дорожных покрытий сразу после укладки, требуется выдержка неменее  7 суток перед частичным использованием с неполной нагрузкой  ( в зависимости от температурных  условий укладки), полная нагрузка возможно только после 28 суток.